本来以为缓冲液压缸装配已经很麻烦了，今天见识了最麻烦的液压缸装配----双向调节液压缸。

什么是双向调节液压缸？

双出杆液压缸又称为双活塞杆液压缸，或双向液压缸。双杆液压缸是活塞的两侧都有活塞杆的液压缸，一般为双向液压驱动，可实现等速往复运动。

缸筒加工制造已经有很多工艺，双腔制造更牛。此款双节缸大大小小用了4个导向。缸筒内套活塞杆，活塞杆两端的导向旋转固定缸筒，此活塞杆液做缸筒用。活塞杆内再插入活塞杆，两端导向螺纹旋转固定。

导向安装

这款双向调节液压缸，使用4个2款导向，每个导向都匹配：O型圈、密封圈、支撑环、防尘圈。发黑的表面处理，增加硬度、防腐蚀、耐磨性的同时，也方便液压缸涂装，起保护作用。

活塞杆安装导向

这款双向调节液压缸，第一根缸筒起活塞杆作用，活塞两端分别安装一个导向，两端都可以运动。

这里得说一下组装时所有零件的精密度，公差的掌握。在安装第一根活塞（长度约2米），如何巧妙得使套了密封件的活塞杆顺利塞进缸筒，如何防止密封件滑移，4个人相互配合才能安装。

在安装导向套时，需要用到自制缸筒，保护导向套内的密封圈，根据经验，一般经过自制保护套和活塞杆的接口时，导向套较难通过，损坏了密封件，经过检查，发现缸筒倒角尺寸不足，导向套密封圈槽锥度，马上返工。

再安装时，安装变得顺利。每一个小细节都会影响这个液压缸的安装，经验能迅速得得出解决方案。

安装活塞杆

第二根活塞杆长度约4米，活塞两端装2个导向套，导向套匹配第一根活塞杆，拧紧。

双向调节液压缸与双向缓冲液压缸相比，除了长度和重量上导致安装不方便，不需要匹配铜套、缸底等。解决了小细节，安装也顺利。

液压缸试压

液压缸试压能检查安装得是否准确、是否有漏油、焊接是完好。这款双向调节液压缸，有4个油口，两个在缸筒上，还有两个在缸底上，需要分别进行测试。

缸筒油口测试，第一根活塞杆运动。

缸底油口测试，第二根活塞杆运动。