液压缸是许多工业设备中不可缺少的部件。通过液压缸的作用，产生了一种单向力，从而为该设备的操作提供动力。

这里我们的目的是回答你的一些常见问题，并将其分为以下几类:

1、内油泄漏太多?
解决方法：寻找液压泵站系统中油缸的泄漏部位，紧固各接全面。

2、液压泵站缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加。
解决方法：是放松油封，以不漏油为限校直活塞杆。

3、由于工作时经常用工作行程的某一段，造成油缸孔径直线性不良，致使液压油缸两端高低压油互通。

解决方法：是镗磨修复液压油缸孔径，单配活塞。

4、油缸与活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏，造成高低压腔互通。
解决方法：是单配活塞或液压油缸的间隙或更换O型密封圈。

5、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。如果油缸两端高低压油腔互通，运行的速度逐渐减慢直到停止。
解决方法：分析液压泵站油缸发热原因，设法散热降温，例如说密封间隙过大则单配活塞或增装密封杆。

6.为什么液压缸会失灵?

液压升降缸内活塞杆的损坏是导致故障的最常见原因之一。暴露在由升降机携带的落下物料突然撞击时，活塞杆经常会遭受物理损坏（例如弯曲或破损）。

由于冲击载荷，气缸也可能失效。当液压升降机用于非最初设计的活动时，会发生冲击载荷。在经常超负荷的液压升降机中，冲击载荷也很常见。冲击载荷对气缸部件的突然冲击通常会对活塞杆，眼轴承和液压缸的相关部件造成物理损坏。

7.液压油缸回油不正常，颤抖，是怎么回事？

(1)液压油路里有空气，打几个循环，另外，把油箱中的油盖拧开，最好用排气阀的盖（也就是盖上有排气孔） 
(2)油路不畅，检查油管是否有异物，快速接头是否紧密结合。
(3)可能是油缸活塞上的Y型密封出了问题，Y型密封和油缸内壁有摩擦（上去时是顺牙所以平稳，下去时是逆牙产生抖动）
(4)负载时产生的偏载也能导致这种情况的发生。